Shocks Properly Aligned?
Thread Starter
|
Stellar HDF Member
Joined: Sep 2015
Posts: 2,026
Likes: 261
From: Seattle
Shocks Properly Aligned?
Anyone know how to make sure shocks are properly aligned? Like plumb or vertical or whatever? I remember Howard Messner telling me something about a straight edge and plumb line way back in 2016.
Seasoned HDF Member
Joined: Sep 2008
Posts: 14,215
Likes: 11,338
From: San Diego, CA
From Howard's "Motorcycle Metal, General Unofficial Mounting Instructions" on page 2.
Stellar HDF Member
Joined: Mar 2020
Posts: 2,259
Likes: 2,197
From: West Coast
DK Customs released a nifty affordable tool for this. I bought one only to find that my shocks and frame were pretty much spot on. You can try "Memorial10" coupon code which may work.
Seasoned HDF Member
Joined: Sep 2008
Posts: 14,215
Likes: 11,338
From: San Diego, CA
Jousituksen (shocks/struts) kohdistuksessa tärkeintä on käytännössä se, että ne ovat “plumb”, eli pystysuorassa auton ollessa omalla painollaan. Yleinen tapa on käyttää suoraa mittaa tai vatupassia iskarin vartta tai yläkiinnitystä vasten, kun auto on maassa ja jousitus kuormitettuna. Tällöin näkee, onko kulma selvästi vinossa.
Moni tekee myös niin, että kiristää ylä- ja alakiinnitykset vasta kun auto on omalla painollaan, jotta puslat eivät jää jännitykseen. Plumb-lanka (luotilanka) on vanha mutta toimiva keino tarkistaa pystylinja.
Tärkeintä on kuitenkin, ettei mikään kiinnityspiste pakota iskaria vääntöön. Pieni poikkeama on normaalia, mutta selvä vinous kannattaa korjata ennen lopullista kiristystä.
Moni tekee myös niin, että kiristää ylä- ja alakiinnitykset vasta kun auto on omalla painollaan, jotta puslat eivät jää jännitykseen. Plumb-lanka (luotilanka) on vanha mutta toimiva keino tarkistaa pystylinja.
Tärkeintä on kuitenkin, ettei mikään kiinnityspiste pakota iskaria vääntöön. Pieni poikkeama on normaalia, mutta selvä vinous kannattaa korjata ennen lopullista kiristystä.
Tuo on hyvä ja käytännöllinen neuvo jousituksen kohdistukseen. Pystysuora asento eli “plumb” on todella tärkeä, jotta iskarit ja jouset toimivat oikein ilman ylimääräistä rasitusta. Omalla painolla mittaaminen ja ylä- sekä alakiinnitysten kiristäminen vasta silloin auttaa välttämään puslien jännityksen. Luotilanka on yksinkertainen mutta tehokas tapa tarkistaa, että iskarit eivät ole vinossa. Pieni poikkeama on yleensä harmitonta, mutta selvä vinous kannattaa ehdottomasti korjata ennen lopullista kiristystä, jotta jousitus toimii tasaisesti ja kestää pidempään.
Good general advice..... but.....
Most motorcycle shocks are not perfectly vertical. So a plum line will not help in most cases. That is why a straight edge is recommended for most motorcycle applications. That will line up the mount holes AND allow you to see if the mount holes are "off" and may need a spacer/washer....
Thread
Thread Starter
Forum
Replies
Last Post
